如何保养好汽车“心脏”的六大要点

1、使用适当质量等级的润滑油

    对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用

SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油

机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期更换机油及滤芯

    任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种

种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从

滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀

破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

3、保持曲轴箱通风良好

    现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV

阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸

入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须

定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

5、定期清洗燃油系统

    燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃

烧室中沉积下 来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、

加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成

，能够始终使发动机保持最佳状态。

6、定期保养水箱

    发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，

导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损

、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工

作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

汽车例行养护时切记要勤查“三水”

        在汽车例行的养护工作中，“三水”的检查是非常重要的项目。所谓“三水”就是指水箱水、电瓶水和雨

刷水。

    水箱中的液体为水和水箱精，平时在用车时您应经常检视水位是否足够，如果水位有所下降，应在冷车时

以清水加至上限与下限的中间即可。这里要注意的是您在检查水位时，不要在发动机运转或者发动机刚刚停止

时打开水箱盖，至少要等发动机停止运转一小时后再打开水箱盖，以免被高温的水箱水喷出烫伤。
  
    介绍完水箱水，我们再说说电瓶水。在加电瓶水时，一样有注水的上、下限，如果发现水位不足，您必须

用电瓶水添加 ，而不能用清水。一般来说，电瓶水在每个修理站都有售。您在每次添加电瓶水时最好顺便检

测一下电瓶的电量是否充足，电瓶的蓄电功能是否正常，如果有问题及时发现，以免爱车在关键时刻因为电瓶

“掉链子”。夜间停车时要记得将车上的所有开关关掉，以免第二天因电力不足不着车。 　　
    
    最后我们要说的是雨刷水。现在是秋天了，雨水也多了起来，雨刷水应该经常检查检查，看看是否够用，

水箱内是否有沉淀物。如果发现有沉淀物，最好将储水箱拆下来清洗，洗干净之后再装上，然后将水装满即可

。装水时最好添加一些能够去除挡风玻璃上油渍的清洗剂。

2、雨天

    在雨天视线会变得比较差，切莫靠前车太近。雨天行车应该与前车保持更长的间距，行车速度也要减低，

因为轮胎在湿地的抓地力会变得比较差，因此刹车力会随之减弱且较容易锁死。把胎压略为提高可以强化排水

性。雨刷不要吝惜使用高级品的寿命长而且也能更有效的刮除雨滴。

3、山路弯道

    一般在山路中行驶，入弯之前要完成降档和刹车减速（自排车也可以降低一档）二项动作，如此便可提高

引擎转速使驾驶者较易控制车身。在入弯前先微转方向盘，最理想的状况是在弯道中都能保持相同的方向盘角

度，避免大幅度转动方向盘，否则极易失控。此外，在"回正"方向盘时，千万不可放双手让方向盘自动回正，

以免发生危险。前轮驱动车在过弯时，若速度过快而过不了弯时，只要收油门（但不是猛然放掉油门）、或轻

踩刹车即可在转向不足的情况下顺利过弯，猛打方向盘和猛踩刹车是最糟的应变方式，这会造成重心转移而甩

尾。

4、浓雾

    浓雾时的视线会比雨天更差。当视线低于50公尺时，除了缓速慢行外，另需开启后雾灯，以便让后方来车

知道您的位置。但千万别一起雾就开启亮度有如头灯的后雾灯，以免让后车驾驶者眩目。另外，车内冷气别开

的太强，因为这会让水珠容易凝结在车窗上。山路上遇雾时，记得在弯前轻鸣喇叭，同时特别放慢车速以策安

全。

5、高速公路

    于高速公路行车，必须于前车保持适当的间距，以时速除以2，即可得安全的间距，例如目前的时速是

100km/h，安全间距即是50公尺。如果前方突然发生事故，除了紧急刹车外，亦需随路况向两旁回避。下高速

公路出交流道时必须减速，否则很可能失控，因为交流道的弯度都颇大。另外不要紧跟在大货车或大客车后方

，因为它们的后轮弹起的碎石可能会打破您的挡风玻璃。

6、急下坡

    遇到急下坡时，放慢车速是最重要、也是最简单的应对方法。无

论是手排或是自排车，皆不可放空档下滑以免失控。此外，应多利用

引擎刹车，也就是排入低速档，以避免刹车过热而失效。绝对不可以

把引擎熄火，这会失去真空刹车辅助。

7、积水路

    千万不可贸然通过积水路面，应该先测水深，而旁车安全通过未必表示你也可以通过。

    一般而言，积水达轮胎一半高时切莫通行。化油器引擎在积水不深时，可以慢速通过积水路段；如果引擎

配置喷射供油系统，则千万不可过水，以免进气机构于行进中将水吸进入汽缸中，而导致引擎故障。

水箱过热

    长途开车常会导致引擎温度过高，如果发现引擎室冒白烟，而温度表也上升至高温位置，应立刻将车辆开

至安全、通风良好的地点，取出三角警告标志竖立于车后，然后设法打开引擎盖（用抹布包手以免烫体伤），

待水箱内冷却水的温度下降，再打开水箱盖；如果水温尚未降低，就贸然打开盖子，很容易被喷出的蒸汽烫伤

。打开水箱盖时，可用一块大毛巾或破布浸水之后，覆盖在水箱盖上，慢慢向左旋转盖子，当蒸汽开始喷出时

，应立刻松手，待蒸汽完全喷光之后，再打开水箱盖检查一下，是不是冷却水不足而引起的水箱过热，此时切

勿立即加入冷水，应先检查冷却水是否松脱、水管有无破损等，用起子将松脱的水管旋转紧，或是用胶带把破

裂的水管包起来。用胶带缠绕破裂的水管后，必须把水箱盖打开，之后才能继续行驶，以避免压力升高使水管

继续渗漏。